国外巴斯夫工厂恢复生产遇上国内工厂装置检修 后市表现孰强孰弱？

自上周TDI北方工厂上调出厂价至31000元/吨后，国内市场整体处于高价坚挺状态，市场波动不大。上海巴斯夫8月份挂牌价达35000元/吨，较7月份挂牌价上涨3000元/吨！但迫于下游询盘稀少，实际成单寥寥，部分贸易商采购随进随出，部分获利盘甚至下调价格加快出货。目前TDI国产货价格在29500-30000元/吨，上海货价格在30000-30500元/吨。

厂家方面宣称自身库存低位情况下，8月5日厂家再有甘肃银光开启预计维持一个月的装置检修工作。这波利好操作会否再为TDI价格助上一层楼呢？TDI国际巨头巴斯夫路德维希港工厂30万吨/年的装置即将重启！未来走势该如何发展呢？

供应面目前厂家装置均正常运行，北方工厂开工率维持在70%左右，甘肃银光工厂开工率较低为40%，上海工厂开工率在60~70%。但厂家纷纷表示目前库存较低位，厂家方面报价持续强势坚挺。进口货源美金报盘仍在3400-3450元/吨的价位上成交，对国内货源价格暂无较大冲击和影响。

需求面由于目前下游仍处淡季，加上环保等因素影响对原材料TDI需求难有起色，且下游对目前高价仍有抵触。目前仅个别零星小单采购为主。下游用户有看跌预期，目前观望情绪较浓。

出口方面，巴斯夫路德维希港TDI工厂重启。这个年产30万吨的工厂原本计划在2016年开车，但由于一系列技术问题，直到现在才全面重启。如果巴斯夫的负荷提高到80%或更多，销售2 - 3个月，欧洲和中东的价格将面临下行压力。巴斯夫此次恢复生产在全球均有大量供应，TDI市场会逐渐回归正常化。在2022年之前，预计没有新的TDI产能增加，到2021年，不断增长的需求将会增加开工率。国内TDI目前是净出口产品，随着巴斯夫此装置的恢复，对国内出口填补国外市场的需求或受到较大影响。

成本面原料甲苯市场行情宽幅上涨，供应紧张情况持续。目前甲苯价格参考在6400元/吨左右，预计短期内高价坚挺，对TDI成本面有支撑作用。

后市预测：虽然上周后半周部分获利盘出货意愿较强呈现窄幅回落，但低端价格很快恢复。贸易商目前库存较低，部分贸易商甚至无库存操作，仅按需采购，货源随进随出。下游观望情绪较浓，部分有看跌心态，不愿高位补仓。工厂方面虽然表现仍十分强势报价坚挺。但市场需求不足情况下，场内存在分歧。预计短期内僵持整理为主，重点关注下游库存情况。